原标题：从“做代工”到“走出去”，山东服务贸易如何接力制造业出海“第二程”

  原标题：从“做代工”到“走出去”，山东服务贸易如何接力制造业出海“第二程”

  这两家企业，国贸通解决的是企业出海“去哪、找谁”的迷茫，双泽信息解决的是出去后“怎么干”的难题。去年，外贸形势复杂承压，这两家企业却分别实现了26%、超10%的营收增幅。

  两家企业的增长，折射出一个深层变化：慢慢的变多的山东制造企业，正从“给别人做代工”转向“主动走出去”。

  近日，青岛获批成为山东唯一入选首批国家服务贸易创新发展示范区城市，山东服务贸易正式从试点迈入示范新阶段。当制造业出海释放出慢慢的变大的服务需求，服务贸易该如何精准发力，更好赋能企业破浪远航?

  人脉，一度是企业出海最“硬”的通行证。一家企业想做海外生意，第一个念头往往不是去研究市场、分析规则，而是在脑子里盘算：有没有熟人?没有?那这生意多半不敢碰。

  “很多山东企业，以前只是给江浙外贸企业做代加工，现在他们想自己‘走出去’。”近年来，山东国贸通大数据有限公司(简称“国贸通”)总经理丁小川敏锐捕捉到这一明显变化。但现实是，这一些企业往往只有出海的想法，“不知道去哪、找不到客户”成为制约他们出海的第一道门槛。

  国贸通打造的外贸大数据平台，已积累58亿条数据，覆盖200多个国家和地区，3秒就能完成检索，通过系统数据，搭建出某个产业的出口全貌。

  “很多企业并不缺数据，缺的是能真正指导决策的数据应用。”丁小川说，他们做的，就是把散落的碎片化数据，转化为外贸企业用得上、用得好的精准商机清单。

  以锂电池产业为例，平台能精准呈现某国某家公司正在采购的产品、价格、采购周期，还能分析此公司的供应商架构。如果有多家供应商，就有切入的机会。目前，国贸通已服务全球超12万家企业，用数据为企业出海“导航”。

  山东双泽信息技术有限公司(简称“双泽信息”)干的，就是用数字化手段打破这一壁垒，把晦涩的技术法规变成可视的对照数据。他们把欧盟数万项技术标准及法律和法规全部汉化，做成双语阅读平台，并建立中外技术标准的条款级对照——一个画面上，左边中国国标，右边国际IEC标准，同一项指标怎么规定、差多少，一目了然。

  支撑这套系统高效运转的，是双泽信息用20多年专业数据训练的AI机器翻译系统。有了它，2万页国际招投标文件10天完成翻译，而人工翻译则需要一年多时间，大幅度的提高了企业出海效率。

  国贸通和双泽信息的营收上扬不是偶然。从全省看，2025年1-10月，知识密集型服务进出口同比增长15.7%，正稳步成长为外贸高水平发展的“关键增量”。

  政策端的持续发力，也为公司发展保驾护航。今年，山东出台《山东省数字贸易企业梯度培育管理办法》，建立分级培育体系，持续支持国际工业数字网络站点平台建设，为数字服务企业未来的发展注入强劲动力。

  软件和信息技术服务业是我国服务业的支柱产业。在山东，依托雄厚的制造业底蕴，一批从制造场景中成长起来的服务企业，正走出独具特色的出海之路。

  “国外工业软件年费加维护费动辄上百万元，我们开发的同类软件不仅成本更低，应用效率和系统稳定性也优于一些国外软件。”青岛弯弓信息技术有限公司(简称“弯弓信息”)总经理焦清国和记者说。这家脱胎于制造企业的工业软件企业，聚焦橡胶轮胎等领域，通过工业互联网精益生产系统平台、工业互联网终端数据采集组态平台、公司制作大数据驾驶舱调度分析平台、智慧能源管控等系统，精准满足制造业对工业互联网软件的多元化需求。

  弯弓信息的出海之路，始于“跟随”。2019年至2020年间，随着中国制造业向东南亚转移，弯弓信息跟着轮胎、橡胶企业一起走进泰国、越南、柬埔寨市场。“客户去哪，我们跟到哪。”依托国内制造业客户的海外布局，弯弓信息逐步打开海外市场。

  站稳脚跟后，“跟出去”很快升级为“反向替代”。在完成对国外软件的国产替代后，弯弓信息凭借成本优势和稳定性能，开始将产品返销海外。

  口碑效应带来了更大突破。慢慢地认识到中国软件优势的海外企业，开始主动寻求合作。就在上个月，弯弓信息刚跟斯里兰卡、阿尔及利亚的本土制造企业完成签约。

  “工业软件有个特殊性，只要现场生产不停，软件就需要一直稳定运行。一旦与企业达成合作，就是终身服务，但这也需要软件企业有长期服务支撑实力。”焦清国说。目前，弯弓信息的海外业务占比已达30%。

  弯弓信息的成长，既根植于山东深厚的制造业家底，也得益于先进制造业与现代服务业的深层次地融合。2025年，山东公布第六批17家两业融合试点企业;今年年初发布的政策清单中，山东逐步扩大服务业发展引导资金规模，重点倾斜支持平台型企业、两业融合类项目，为更多“弯弓”的成长铺好土壤。

  整体来看，山东服务贸易仍然面临突出的结构性问题。传统运输、旅游、加工服务合计占比近六成，高的附加价值领域占比偏低。采访中，不少企业负责人坦言，一些中小制造企业仍存在“重生产、轻服务”的传统思维，对国际技术标准、跨境合规等专业服务认知不足、重视不够，甚至将其视为非必要支出，制约了本土高端服务贸易的发展。

  除了高端供给不足，服务链条的碎片化也是企业出海的一道暗礁。法律、物流、风险防控等资源分散在不同机构，企业需多头对接——要做合规得找法律机构，要做物流得找货代，要了解当地政策又得另找渠道，一圈跑下来，时间耗没了，事还没办成。

  这种碎片化带来的低效，在企业实践中感受更为真切。山东一家公司计划在迪拜投资建厂，团队自行赴当地考察一个多月，因不熟悉当地政策、缺乏本地化资源，始终没有办法推进项目落地。后来，企业通过一站式出海服务机构彦德国际对接，仅用一天时间就厘清了当地有关政策，3个月内便完成了工厂落地，效率提升可谓天差地别。

  “出海服务链条很长，一个环节的短板，拖累的往往是整条出海链。”丁小川坦言，当前慢慢的变多的企业，从单一产品出口，转向产业布局、海外投资的全链条出海，构建一站式、全周期的海外综合服务体系，慢慢的变成了行业发展的刚性需求。

  针对服务链条碎片化的痛点，山东正加快搭建出海服务底座，推动企业出海从“单兵作战”向“平台赋能”转变。2025年，省商务厅批复支持建设“山海经”出海综合服务港，整合法律、金融、物流、保险等各类专业服务资源，为公司可以提供ODI备案(境外投资备案)指导、跨境金融、法律财税等全生命周期服务。目前已吸引90余家专业服务机构进驻。

  随着企业出海步伐不断加快，服务贸易的支撑作用愈发凸显。彦德国际青岛公司总经理刘文菊对此感受颇深：“山东的制造业基础，催生了强大的生产性服务贸易内生需求，这也是服务贸易最可持续的增长动力。”

  眼下，这股内生动力正在释放。如何抓住机遇，将旺盛的需求加快转化为本土高端服务供给能力，推动服务贸易向高的附加价值领域跃升，正是山东需要发力突破的方向。

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